分区计划和报告

一个更快的链接是一个长期梦想

自20世纪70年代以来,赫尔辛基与图库之间的直接铁路线已经计划。然后,埃斯波 - 罗哈 - 萨洛直接铁路线被称为ELSA线。但是,制造了修复当前沿海铁路(Rantarata)的决定。在2000年代初,再次需要对高速铁路连接的需求。

通过区域土地利用计划的解决方案,决定了通过Lohja从埃斯科到Salo的新铁路。 Uusimaa和Southwest Finland的合法有效的区域土地使用计划表明了为铁路路线保留的该地区的轮廓。在创建计划时考虑了各种路线替代方案,并准备了环境影响评估和初步总体计划。该规划工作和区域土地利用规划在2009年至2016年之间进行。

一小时的火车项目正在推进

由JuhaSipilä领导的政府授予4000万欧元的资金,为2016年赫尔辛基和图库之间的高速铁路联系的进一步发展。在2018年秋季的预算谈判中,政府提出了总体规划工作应该加快赫尔辛基和图尔之间的一小时火车,并应开始策划铁路。

该项目由四个单位组成:

  1. 埃斯波地区铁路线
  2. 埃斯科和萨洛之间的直接铁路线
  3. Salo和Turku之间的铁路线
  4. 土库瑞轨道。

已经制作了埃斯科地区铁路线的轨道布局,正在等待议会的投资决策。

埃斯科和萨洛之间的直接铁路线的总体规划将根据铁路法(Ratalaki,110/2007)进行。

萨洛和图尔库之间的双轨铁路线路和图尔库轨道轨道的轨道布局将根据铁路法案进行。该规划阶段由芬兰运输安全机构进行,于2020年结束。

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